— Был опыт работы с китайским автопромом, но после закупки партии из 18 автомобилей выяснилось, что их сложно ремонтировать из-за особенностей запчастей, которые далеко не всегда подходят по размеру. То есть одна и та же запчасть могла подойти к одному автомобилю и не подойти к другому. Притом что они оба были одной модели одной марки. Кроме этого, китайские производители автомобилей зачастую не производят запчасти на старые модели, снятые с производства. В результате компания продала часть автомобилей, какие-то сдали в trade-in, — рассказал Михаил Коптев, коммерческий директор транспортной компании «Скиф-Карго».
Скиф-Карго – федеральная транспортная компания, специализирующаяся на доставке грузов для B2B-сегмента.
Инфраструктура компании включает в себя собственный распределительный центр 10 000 м2, автопарк, включающий более 100 автомобилей, а также филиальную сеть в 57 городах России.
Предыдущая
